| CITROEN AX GT Gr.N |
| Temporada 1.989 |
| Características técnicas: Motor 1360 cc., alimentado por un carburador doble cuerpo, tracción delantera. En este primer año sólo tenia las medidas de seguridad obligatorias por el reglamento. El resto era estríctamente de serie. (motor, suspensiones i hasta los neumáticos comerciales) |
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| J.L.Morera-P.Banús (Criterium Esparraguera ´89) foto: J.Camp |
| Pujada Sant Cugat-Tibidabo: Primera carrera con el AX, aunque totalmente de serie (neumáticos incluidos), demostraba les grandes posibilidades que tenia el coche. Ya que era un vehiculo con un peso muy reducido y una gran estabilidad. |
| Siendo la primera participación, el resultado no pudo ser mejor, primeros de clase y primeros entre los participantes en el Criterium Solo Auto, ya que, Penya Motorista 10XHora, reservó una classificación aparte para los pilotos del Criterium. |
| Criterium Solo Auto-1er.Rallye Falset: Grandes recuerdos en este primer Rallye con Fernando Guillén de "copi". Despues de marchar durante todo el Rallye segundos de clase, justo por detras de Francesc Selga (AX GT), un inoportuno pinchazo en la rueda delantera izquierda (cortando demasiado una cuneta) en el último tramo, nos hizo quedar finalmente terceros a tan solo dos segundos de la segunda posición final. Una lástima. |
| Road-Book: |
| Escuderia Armangué: En el año 1989 la gente de Armangué con Alfons Comín al frente y asesorado por Manel Ripoll volvieron a formar un equipo de competición (recordamos que en los años 70 ya tenían un equipo). Los pilotos escogidos fueron: David Guixeras (Renault 5 GT Turbo Gr.N), A.Lozano (Peugeot 205 Rallye Gr.N), Pere Morera (Citroen Visa 1000 Pistas Gr.B) y Josep-Lluis Morera (Citroen AX GT Gr.N). |
| Criterium Solo Auto-1er.Rallye Esparraguera: Aquí el "copi" fué Pere Banús, un gran copiloto, muy profesional, en aquel tiempo formaba pareja automovilística con varios pilotos como Oriol Gomez, etc. |
| Road-Book: | Disputado por las cercanías de Terrassa, los trams fueron: Pierola, El Suro y Viladecavalls, dos pasadas por cada uno de ellos y por este mismo orden. Hora salida (1º.) 14.00 h. y llegada 19.00 h. |
| Criterium Solo Auto-1er.Rallye Viladrau: En este Rallye el coche ya era otra cosa. Después de pasar por las manos de J.Ortiz (ASV) el coche ganó un 100 x 100. Aún recuerdo la gran estabilidad que tenía, como se podia anticipar en cada curva, impresionante...(Co-Piloto:V.de Juan) |
| Road-Book: |
| Rallye Hivern-Sitges: Uno de los Rallyes que no olvidaré nunca por los grandes problemas que nos ocasionó. Ya en el segundo Tramo el coche empezó a fallar por un problema con el carburador y no lo pudimos resolver hasta terminar el Rallye. (Co-Piloto:P.Banús) |
| Road-Book: |
| Criterium Solo Auto-1er.Rallye Lluçanes: Muy buena idea de Peña Motorista 10xHora juntamente con Solo Auto, un campeonato de Rallyes secretos de asfalto. (Co-Piloto:P.Banús) |
| Road-Book: |
| Criterium Solo Auto-1er.Rallye Les Preses: Muy difíciles las condiciones en las que se corrió en este rallye, ya que en la pasada para tomar notas cayó un temporal de agua. (Co-Piloto: F.J.Rosa) |
| Road-Book: | Disputado por las cercanías de Les Preses, los tramos fueron: Cidera, Capsacosta y Santigosa, dos pasadas por cada uno y por este mismo orden. Hora salida (1º.) 14.00 h. y llegada 18:30 h. |
| Criterium Solo Auto-1er.Rallye El Vendrell: Última participación en el Criterium Solo Auto, preparandonos para la temporada siguiente participar en la Challenge Citroen de Rallyes. (co-Piloto F.Guillén) |
| Road-Book: | Disputado por las cercanías de El Vendrell, los tramos fueron: Les Ventoses, Mas d´en Bosch y La Joncosa, dos pasadas por cada uno y en este mismo orden. Hora salida (1º.) 14.00h. y llegada 18:30 h. |
| Rallye Ciudad de Zaragoza: Primer Rallye fuera de Catalunya, nos sirvió de "prueba piloto" para ver las posibilidades del equipo en Rallyes de los de "verdad". (co-Piloto F.Guillén) |
| Road-Book: | Disputado por las cercanías de Cariñena, los tramos fueron: Cerveruela, Codos, Aguaron y La Muela. Hora salida (1º.) 13.00h. y llegada 20:00 h. |
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