Historia: En menys de dos anys, el Ford Sierra Cosworth va viure una profunda transformació. La primera serie de 5.000 unitats, sobre el bastidor de tres portes, amb l´espectacular aleró posterior, (reforçada llavors per les 500 unitats de la extensió de homologació "RS 500"), ja van complir amb la seva misió: donar a coneixer una mecànica de unas excepcionals posibilitats, tant en versió "serie" com en versió "competició". Motor: El motor Cosworth Turboalimentat ha demostrat ser la realització mes perfecta que existeix amb aquesta tecnología. Els cavalls hi son, i sobre tot, la progresió del turbo es realment exemplar. A diferencia d´altres motors turboalimentats, que quan actúa la wastegate acostumen a patir una momentania baixada de rendiment, el Cosworth segueix pujant de par, fins a un màxim molt estabilitzat. I no només aixó, sino que la corba d´un banc de potència no pot donar, i que es la rapidesa de resposta a l´accelerador. Tot aixó junt a una transmissió de desarrollament clarament curt per a un turbo, que el permet de superar les 6.500 r.p.m. en 5.ª, el motor empeny al cotxe amb gran soltura, inclusiu amb la última velocitat.   Seguretat: Arc de seguretat Sparco de 18 punts, soldat, amb reforços a torretes de suspensió devanteres i del darrera, carroseria reforçada, soports motor de aleació. Baquets, arnesos, tanques capó, extintors, pedalier, etc. firmats per Sparco. Pinzes de fré de quatre pistons amb canalitzacions blindades, plaquetes de fré i líquid Ferodo Racing. Linea d´escape OMP Gr.A. Intercooler de majors dimensions Gr.A, vàlvula de descàrrega regulable de doble pistó (0.5 a 3.0 bar), etc. Historia: En menos de dos años, el Sierra Cosworth vivió una profunda transformación. La primera serie de 5.000 unidades, sobre el bastidor de tres puertas, con el espectacular alerón trasero, (reforzada entonces por las 500 unidades de la extensión de homologación "RS 500"), ya cumplieron con su misión: dar a conocer una mecánica de unas excepcionales posibilidades, tanto en versión "serie" como en versión "competición". Motor: El motor Cosworth turboalimentado ha demostrado ser la realización más perfecta que existe con esta tecnología. Los caballos están, y sobre todo, la progresión del turbo es realmente ejemplar. A diferencia de otros motores turboalimentados, que cuando actúa la wastegate suelen sufrir una momentánea bajada de rendimiento, el Cosworth sigue subiendo de par, hasta un máximo muy estabilizado. Y no sólo eso, sino que la curva de un banco de potencia no puede dar, y que es la rapidez de respuesta al acelerador. Todo ello junto a una transmisión de desarrollo claramente corto para un turbo, que le permite superar las 6.500 rpm en 5. ª, el motor empuja al coche con gran soltura, inclusive con la última velocidad. Seguridad: Arco de seguridad Sparco de 18 puntos, soldado, con refuerzos en torretas de suspensión delanteras y traseras, carrocería reforzada, soportes motor de aleación. Baquets, arneses, cierres capó, extintores, pedalier, etc. firmados por Sparco. Pinzas de freno de cuatro pistones con canalizaciones blindadas, plaquetas de freno y líquido Ferodo Racing. Linea de escape OMP Gr.A. Intercooler de mayores dimensiones Gr.A, válvula de descarga regulable de doble pistón (0.5 a 3.0 bar), etc. Resolució óptima 1024x768 pixel © 2001-2011 Tornar / Volver