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Por un error en la interpretación
del anuario de este año (anexoJ) decidimos salir como a Gr.A y Clase
L, pensando que en esta clase se podía correr sin "brida" en el turbo.
Pues bien, en las verificaciones se nos notifica que sin brida no
podíamos salir (que la Clase L es sólo a efectos de peso del
vehículo).
A partir de entonces empieza una
carrera de llamadas telefónicas hasta que, y gracias a Trius (M-3) y a
Canals (Mitsubishi), localizan una brida (de 32mm. - Gr.N-) en
Vilafranca del Penedes. Esto eran ya las doce de la noche. Entonces
localizamos un amigo para que vaya a buscarla y que la trajera el
Sábado antes de las 7 de la mañana.
Justamente a esa hora llegó la
brida, tuvimos que montarla a toda prisa haciendo la rosca al Turbo
con un "macho" etc, etc..... ir a verificar y precintar la brida,
llegando "super justo" a la hora límite de entrada al parque cerrado.
Como se puede observar no era la
mejor manera de empezar el Rally, pero...... la afición es la afición.
Primer tramo: Sin tiempo
de probar el coche salimos al tramo (primera vez que vamos con el
Cosworth y con ruedas de carreras) y encima con la "dichosa"
brida..... esto no corre!!!!!, despues vemos que no gira.......
ostras!!! no hay manera de entrar en las curvas.... improvisamos y
llegamos al final (sorpresa!!!! Vilamitjana (Sierra Cosworth) nos ha "endosado" un
minuto)
Segundo tramo: a ver,
miramos de ir mas finos y por el sitio.... el tiempo ya empieza a ser
mejor.
Tercer tramo: fatídica
curva a derecha con grava, tal como la pisamos......... el coche se
sale totalmente recto sin poder hacer nada. Resultado: quedamos
"enganchados" en la cuneta con la mala suerte que sólo hay un chico
con una cámara de video (que por cierto lo grava todo) y no podemos
rescatar el coche de allí. Tuvimos que esperar la grúa para que nos
sacara de aquella situación y rodando con el coche hacia el parque de
trabajo y despues para casa. Fué una lástima porque si allí hubiera
habido gente, seguro que hubiesemos podido continuar el rally. Los
daños fueron estéticos, paragolpes y aleta arrugada.
Bien, esta es la historia del
Rally.
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